Ассоциация аэронет

Ассоциация эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем

Итоги повторного слушания отклоненных проектов конкурса "Развитие-НТИ"
Мероприятия
02 октября 2017, 14:00

 

14 сентября 2017 года в аудитории «Форум» Проектного офиса НТИ состоялось повторное слушание проектов, отклоненных по результатам конкурса «Развитие-НТИ». Экспертное сообщество АЭРОНЕТ приняло решение дать шанс не прошедшим отбор участникам, поскольку усматривает в отклоненных проектах потенциальную перспективу. После рассмотрения повторных заявок жюри выбрало 17 из 21 презентаций, которые были допущены до очной или дистанционной защиты.


Среди членов профессионального сообщества присутствовали Президент Ассоциации эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем Сергей Жуков, Генеральный директор Ассоциации АЭРОНЕТ Глеб Бабинцев, директор программ и проектов НТИ Андрей Грудев, старший руководитель проектов Василий Высоцкий, руководитель оргкомитета Павел Булат.

Конкурс, как и прежде, проводился на основе перечня приоритетных тематических направлений, сформулированных совместно с Рабочей группой АЭРОНЕТ с учетом технологических барьеров. При отборе проектов также учитывалась ориентация НИОКР на промышленные технологии, необходимые для достижения результатов дорожной карты АЭРОНЕТ, а также на содействие в выработке нормативно-правовых актов и стандартов, способствующих реализации целей дорожной карты. Фонд содействия инновациям установил экономические критерии для участников конкурса – предпочтение отдавалось успешным компаниям, имеющим положительную финансово-экономическую историю, детальный бизнес-план, защищенную интеллектуальную собственность.  Жюри также принимало во внимание оценки, выставленные за проект в первом слушании экспертами АЭРОНЕТ и Фонда содействия инновациям.


Итоги повторного слушания проектов конкурса «Развитие-НТИ»:


Проекты ранжированы по степени проработки, уникальности, конкурентности, перспективам с точки зрения кооперации. Каждому проекту присвоен рейтинг, начисленный по приведенным выше критериям. 100% означает полное соответствие приоритетам Аэронет, отсутствие необходимости внесения каких-либо изменений, безусловную рекомендацию Рабочей Группы поддержать проект на следующим конкурсе ФСИ. Меньший рейтинг означает, что проект рекомендуется Рабочей группой к поддержке, но требует усиления в отдельных аспектах. Отсутствие рейтинга означает, что проект заслуживает внимание, но в существующем виде не может быть рекомендован  ФСИ к поддержке именно в рамках конкурса "Развитие-НТИ"-III. Как правило, заключение содержит рекомендацию переформатировать проект под кооперацию с другими проектами, либо подготовить проект на другие программы: СТАРТ, "Большое"НТИ.


Проекты и команды, готовые в текущем виде к подаче на РГ "большого" НТИ


1.«Мобильный радиоизмерительный комплекс для авионики», ООО «Курсир», г.Москва


Итоги: Проект хорошо проработан, потенциально прибыльный. Сбыт практически гарантирован. Состояние предприятия устойчивое. Рейтинг 100%.  Проект рекомендован и готов к презентации на Рабочей группе конкурса «Развитие НТИ-III».Проект рекомендован к презентации на Рабочей группе конкурса "большого" НТИ.


2. «Комплекс программных средств для построения систем технического зрения беспилотного транспорта», компания Elecard, г.Томск.

Содержание: Продукт проекта будет содержать программные компоненты для построения всех подсистем технического зрения, включая работу с потоковым видео в сжатом виде, распознавания объектов, построения 3D-карт и объектов. В перспективе проект должен стать базовой платформой для всех отечественных и, возможно, частично зарубежных систем технического зрения БВС.

Итоги: Рейтинг 100%. Проект рекомендован и готов к презентации на Рабочей группе конкурса «Развитие НТИ-III». Проект рекомендован к презентации на Рабочей группе конкурса "большого" НТИ.


Проекты, не имеющие аналогов среди прочих заявок


3.«Авиационная силовая установка на основе на основе вентильных электродвигателей с высокой удельной мощностью на диапазон 30-75 кВт», ООО «Амулет», г.Краснодар. 


Содержание: Линейка электродвигателей авиационного назначения с высокими удельными параметрами. Компания планирует поставлять готовые решения, состоящие из электродвигателя, аккумуляторной батареи и контроллера в диапазоне 15 кВт (имеется), 30-75 кВт. В перспективе планируется расширение линейки до 100 кВт и далее до 1 МВт, а также освоение стартер-генераторов. Благодаря оригинальной конструкции ротора, системе охлаждения и современной векторной системе управления достигнуты высочайшие удельные параметры, приближающиеся к таковым у электродвигателей с криостатированием.

Итоги:  Состояние предприятия устойчивое. Рейтинг 100%. Проект рекомендован и готов к презентации на Рабочей группе конкурса «Развитие НТИ-III». Может быть рекомендован к презентации на Рабочей группе конкурса "большого" НТИ только в составе комплексного проекта.


4. «Разработка устройства «Инервизор» – комбинированного модуля технического зрения и навигации БПЛА с применением инерциальных сенсоров для решения задач визуального поиска объектов и 3D позиционирования в условиях недоступности ГНСС в помещениях», ООО «МИРП-Интеллектуальные системы», г. Москва.

Содержание: Планируется отработать и математические модели, и аппаратную часть на уровне процессоров, и сенсоры, и  программную часть. Лучший проект в области навигации с использованием видео. Проект прошел разноплановую апробацию, имеет впечатляющий научный фундамент.

Итоги: Состояние предприятия устойчивое. Рейтинг 100%. Проект рекомендован и готов к презентации на Рабочей группе конкурса «Развитие НТИ-III». Может быть рекомендован к презентации на Рабочей группе конкурса "большого" НТИ только в составе комплексного проекта.


5.  «Разработка прототипа роботизированного шасси для укороченного взлета и посадки в условиях неровных и неподготовленных площадок, в том числе в условиях сильной качки», конструкторское бюро «Динамика», г.Санкт-Петербург.


Содержание: Роботизированное шасси для взлета/посадки в условиях неподготовленных площадок. Хорошо проработаны алгоритмы управления стойками шасси, динамики посадки и оптимальной глиссады. Создана кооперация с двумя фирмами, которые располагают технологией измерения профиля поверхности и распознавания типа поверхности. Разработана оригинальная электрогидравлическая схема складывания стойки шасси.

Итоги: Рейтинг 65%. Проект рекомендован к презентации на Рабочей группе конкурса «Развитие НТИ-III». Может быть рекомендован к презентации на Рабочей группе конкурса "большого" НТИ только в составе комплексного проекта. Экспертное сообщество рекомендует конкретизировать рынок продукта, обеспечить его привязку к МЧС и транспортным операциям. 


6. «Компактные радиолокационные системы беспилотных летательных аппаратов», компания «ТЕСАРТ», г.Томск.

Содержание: Проект микро-РЛС бокового обзора для БВС. Применение РЛС, имеющей весьма высокое разрешение и режим синтезированной апертуры, позволяет сделать БВС условно всепогодным. 

Итоги: Недостаток проекта – слабая проработка бизнес-плана. Состояние предприятия устойчивое. Рейтинг 90%. Проект рекомендован к презентации на Рабочей группе конкурса «Развитие НТИ-III». Может быть рекомендован к презентации на Рабочей группе конкурса "большого" НТИ.


Проекты, не имеющие аналогов среди других заявок, но требующие переработки с точки зрения уточнения целей, результатов и кооперации


7. «Создание опытного образца системы связи множественного доступа с комплексированными методами канального разделения на базе операционной системы реального времени», компания «Астрософт», г. Санкт-Петербург.


Содержание: Операционная система реального времени для беспроводных динамических сетей. Масштабный проект создания отечественной операционной системы жесткого реального времени для беспроводных сетей, ориентированный на отечественные процессоры. Оригинальная концепция построения системы. Недостаток доклада – экспертная комиссия посчитала, что проект привязан к БВС искусственно. Для того, чтобы это опровергнуть, компании предлагается в ходе проекта провести совместное с фирмами "Высота" и "ЛЕММА" испытание минимального роя БDC (5-10 аппаратов) в горных условиях, характерных для проведения горноспасательных работ, например, на Кавказе. 

Итоги: Состояние предприятия устойчивое. Рейтинг 70%. Проект рекомендован к презентации на Рабочей группе конкурса «Развитие НТИ-III».


8.  «Разработка технологической платформы беспроводных сетей датчиков БВС», ООО «НОЦ Лемма», г.Санкт-Петербург.


Содержание: Платформа беспроводных датчиков для БВС, двигателей БВС и роя БВС. Оригинальная разработка, ориентирующаяся на операционную систему Астрософт. Недостатки проекта - слабая проработка в докладе перечня датчиков, вопросов совместного или раздельного применения сенсоров и коммуникационных модулей, слабая проработка вопросов сенсорных сетей "роя", излишний уклон в беспроводные сети двигателей. Рекомендуется проработать вопрос испытаний на БВС "Высота" в условиях высокогорья, роя с применением ОС РВ от "Астрософт".

Итоги: Состояние предприятия устойчивое. Рейтинг 50%. Проект рекомендован к конкурсу "Развитие НТИ-III" при условии переработки в сторону сенсорных сетей и расширения компонентной базы. Требуется доработка и уточнение по применимым подключаемым системам. Экспертное сообщество рекомендует сделать проект более комплексным: датчики - преобразование сигналов - обработка и управление.


9. «Разработка беспилотных воздушных систем для эксплуатации в сложных горных условиях», компания «Высота».

Содержание: Проект подан как проект БВС с крестообразной схемой для полетов в горных условиях с сильной болтанкой. В таком виде он не представляет непосредственного интереса. В то же время, положительной стороной проекта является его практическая направленность и востребованность в области горноспасательных работ. В ходе доклада выяснилось, что проработан вопрос испытания роя БВС "Высота" в условиях Приэльбрусья. Рекомендовать переработать проект именно на предмет сетевого поиска и спасания, оснастить БВС системой от Астрософт и беспроводными сенсорами от ЛЕММА, провести испытания в Приэльбрусье минимального роя из 5 БВС.

Итоги: Рейтинг 60%. Проект рекомендован и готов на конкурс "Развитие НТИ-III" . Экспертное сообщество рекомендует переработать в комплексный проект организации горноспасательных работ при участии роя БВС и беспроводных распределенных сенсорных сетей, а также рассмотреть возможность укрупнения проекта в сторону поиска и спасания. 


Проекты, действующие в конкурентной среде


10. «Создание испытательного стенда - прототипа беспилотного летательного аппарата (БЛА) вертикального взлета и посадки (ВВП) гибридного типа, предназначенного для доставки грузов и почты», ООО «Финко», г.Ижевск.


11. «Автономная контейнерная система базирования гибридных беспилотных авиационных систем и охранный комплекс на её основе», НПК Технология, г.Москва.

Содержание: Проекты посвящены проблеме, которая в высшей степени актуальна, а компании вполне по силам её решить. Почтовые и транспортные перевозки в диапазоне 5-50 и до 300 кг - ближайшая перспектива транспортных БВС. В то же время, в текущем виде проекты не соответствуют формату конкурсов ФСИ и не могут быть поданы на конкурс "Развитие НТИ - III".

Итоги: Рейтинг 10%. Предлагается переработать концепцию и в сжатые сроки подать проект на конкурс "большого" НТИ с бюджетом 200-250 млн. руб, т.к. по масштабу поставленных задач проект соответствует именно этому конкурсу. Проект должен предусматривать:

  • линейку док-станций, начиная от размера багажника автомобиля, заканчивая 40" контейнером, для базирования коптеров и БВС самолетного типа,
  • пилотную транспортную систему доставки почтовой корреспонденции с реализацией в Крыму, возможно, но необязательно, конструкцию почтового дрона,
  • конструкцию почтомата двух размерностей (5 и 300 кг),
  • аванпроект грузового дрона для региональных перевозок (400-600 км, скорость 400-600 км/ч) с взлетным весом - до 1000 кг.

В проекте предусмотреть кооперацию с А.Бойко  в части курсо - глиссадной системы.


12. «Опережающее импортозамещение Аэронет в решении проблем аэрогеофизики высокого разрешения и задач подповерхностного зондирования РОСКОСМОС», ООО НПП «Инноватика и экология», г.Саратов.


Содержание: Проект направлен на одну из разновидностей дистанционного зондирования земли. В связи с содержанием проекта и финансовым состоянием предприятия проект не сможет пройти отбор по конкурсу "Развитие-НТИ-III". В то же время, сам метод подповерхностного сканирования земли с летящего на небольшой высоте БЛА вполне может быть востребован. 

Итоги: Рейтинг - 5%. Проект рекомендован на конкурс СТАРТ или СТАРТ-Развитие. На текущей стадии проект не сможет пройти конкурс "Развитие-НТИ-III" .


13. «Система беспроводной зарядки дрона БПЛА», ООО «ЭНЕРГОТЭЛ», г.Екатеринбург.


Содержание: Проект посвящен подзарядке лазером БВС, висящего на большом расстоянии (до 1 км). Имеется вопрос актуальности зарядки на таком большом расстоянии. Высокая стоимость системы зарядки по сравнению со стоимостью заряжаемых БВС, восприимчивость к погодным условиям. К достоинствам проекта можно отнести хорошую техническую проработку системы.

Итоги: Рейтинг 65%. Проект имеет узкоспециальное применение, рекомендуется более четкое обоснование выбранной ниши. Возможна переработка проекта для космического применения или для реализации ДК Энерджинет. Проект рекомендован на конкурс "Развитие НТИ-III".


14. «Разработка бортовой навигационной системы микро-БАС, сохраняющей работоспособность при отсутствии сигналов глобальных навигационных систем, для оснащения образовательных комплектов», Tsuru Robotics, г.Москва


Содержание: Система ориентирована на полеты внутри размеченных помещений. Сильной стороной проекта является ориентация на развлекательные мероприятия и учебные продукты. Используется СШП технология, что отличает проект от аналогов и дает преимущества.Компания быстро растет.

Итоги: Рейтинг 65%. Проект рекомендован на конкурс СТАРТ или СТАРТ-Развитие. На текущей стадии проект не сможет пройти конкурс "Развитие НТИ-III" .


15. «Visual SLAM для навигации дронов внутри помещений», ООО «Коптер Экспресс Технологии», г. Москва.


Содержание: Один из многочисленных проектов ориентирования внутри неразмеченного помещения. В ходе доклада не было доказано преимущество перед серийно производящимися аналогами, например, системами предотвращения столкновений, устанавливаемыми на DJI, системами работы в неподготовленных помещениях Xbox Kinect, DJI. В подготовленных помещениях существуют системы локальной навигации VICON, VIVE. 

Итоги: Рейтинг - 20%.Проект можно рекомендовать на программу СТАРТ-Развитие, например, для переориентации на учебные программы (но тогда для полетов в подготовленных помещениях), либо для поиска и спасения (полеты в развалинах, ущельях, пещерах и т.п.), но тогда нужно проработать вопросы как влетать в пещеру, ущелье, проемы и т.п. На текущей стадии проект не сможет пройти конкурс "Развитие НТИ-III" .


16.  «Оптоэлектронная система управления точной посадкой автономных беспилотных летательных аппаратов вертолётного типа на наземную базу автоматического обслуживания», компания «Медиаоператор», г. Санкт-Петербург.


Содержание: Проект предусматривает разработку оптической курсо-глиссадной системы. Отличается глубиной проработки и "свежестью" концепции. В ходе доклада отмечено, что реальной целью является создание законченного продукта - док-станции с системой привода, подзарядки, обслуживания и хранения коптеров. Среди всех аналогичных разработок проект наиболее близок к завершению. К недостаткам следует отнести слабуютехническую базу.  Рекомендуется привлечь в проект сильную коммерческую команду, собрать требования к док-станциям с разработчиков БВС, по крайней мере, в Санкт-Петербурге и Москве и представить их в Рабочую группу. Подготовить новый вариант доклада, сделав упор не только на оптическую систему привода, но и на конечный продукт - док-станцию, желательно в нескольких вариантах. Рассмотреть возможность кооперации с «Финко».

Итоги: Рейтинг-80%. Проект рекомендован к презентации на конкурсе "Развитие НТИ-III". Экспертное сообщество рекомендует переработать в комплексный проект док-станции для презентации на конкурсе "большого" НТИ.


17. "Агрегат и система наддува малоразмерных двигателей внутреннего сгорания для БАС", компания "Грань".



Итоги: Рейтинг-65%. Проект рекомендован на конкурс "Развитие НТИ-III". При подаче заявки уделить внимание технической проработке проекта и обоснованию выполнимости. Рынок необходимо подтвердить письмами или привлечь соинвестора, имеющего рынок.


Ассоциация АЭРОНЕТ желает участникам успехов в дальнейших разработках и конкурсах!

Курсир.pptxКурсир.pptx

Скачиваний: 23

Elecard.pdfElecard.pdf

Скачиваний: 29

Тесарт.pptxТесарт.pptx

Скачиваний: 17

Астрософт.pdfАстрософт.pdf

Скачиваний: 18

Медиаоператор.pptxМедиаоператор.pptx

Скачиваний: 16

Инновация и экология.pptИнновация и экология.ppt

Скачиваний: 15

Энерготэл.pdfЭнерготэл.pdf

Скачиваний: 11

Copter Express.pptxCopter Express.pptx

Скачиваний: 17

Финко.pptxФинко.pptx

Скачиваний: 16

Амулет.pdfАмулет.pdf

Скачиваний: 18

Цуру_2.pdfЦуру_2.pdf

Скачиваний: 13

ЛЕММА.pdfЛЕММА.pdf

Скачиваний: 12

КБДинамика.pdfКБДинамика.pdf

Скачиваний: 12

НПКТ.pdfНПКТ.pdf

Скачиваний: 11

МИРП-Интеллектуальные системы.pdfМИРП-Интеллектуальные системы.pdf

Скачиваний: 13

Высота.pdfВысота.pdf

Скачиваний: 17

Грань_3.pptxГрань_3.pptx

Скачиваний: 10

Комментарии:


Для добавления записи необходимо войти или зарегистрироваться


Главное

Опросы

Какой из критериев является наиболее важным для категорирования БВС?
Ответить








обсуждения