Ассоциация аэронет

Ассоциация эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем

Замминистра транспорта пояснил, каким должен быть учет беспилотников в России
Новости Ассоциации
26 июня 2017, 10:38

"Учет беспилотников до 30 кг в России должен быть строго уведомительный.." - об этом заявил Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Валерий Окулов на состоявшемся 23 июня  заседании Коллегии Ространснадзора.

коллегия ространснадзора 23 июня 2017

В ходе докладов была озвучена растущая статистика нарушений безопасности полетов с участием беспилотных воздушных судов, при этом участниками было отмечено, что рост числа нарушений вызван двумя главными причинами: Первое - состояние нормативной базы не дает возможности не нарушать; Второе - низкая информированность граждан о том, где и как можно эксплуатировать беспилотники, не создавая помех другим участникам воздушного движения.

Говоря о том, что некоторые процедуры могут не только затормозить развитие перспективного рынка, но и отрицательно повлиять на безопасность  Заместитель Министра подчеркнул, что попытка ввести сложную и обязательную процедуру просто уведет в тень огромное число лиц, владеющих беспилотниками. 

На вопрос о том, что предлагаемая Департаментом программ развития Минтранса РФ процедура учета БВС носит строго обязательный характер и не соответствует Дорожной карте Аэронет НТИ, ранее согласованной Минтрансом и утвержденной президиумом Совета при Президенте РФ по модернизации экономики, Валерий Окулов ответил: - " Учет беспилотников, мы говорим именно про учет БВС до 30 кг, должен быть максимально простым, через интернет и быть только уведомительным, иначе огромное число лиц просто уйдет в тень. Если кто-то предлагает иную процедуру, то такой документ не пройдет.."

Отметим, что еще осенью 2015 года рабочей группой Аэронет и Ассоциацией было принято решение о введение учета беспилотников, как компонента комплексного подхода к безопасности полетов БВС  через одновременную персонификацию ответственности и информирование пилотов о правилах полетов. Этот подход был концептуально одобрен на рабочей группе под руководством В.М. Окулова, лег в основу Федерального закона № 291-ФЗ, разделившего процедуру на регистрацию тяжелых и учет легких БВС и был согласован Минтрансом в формате дорожной карты Аэронет НТИ. Позже, в соответствии с Дорожной картой, в Ассоциации была разработана информационная система учета малых БВС. Общее собрание Ассоциации Аэронет 08 июня приняло решение о внедрении ранее разработанной системы учета в эксплуатацию, как единой отраслевой системы учета БВС. 



Главное

Опросы

Какой из критериев является наиболее важным для категорирования БВС?
Ответить








обсуждения