Ассоциация эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем

В Ноябрьске планируют создание производства по сборке китайских беспилотников
30 января 2020, 10:35

28 января ИА СЕВЕРПРЕСС сообщило, что 31 января представители ООО «Авиационное научно-техническое объединение «Туполев» (партнеры китайской компании «Sun Hawk Aviation Industry Co»), сделают доклад о размещении сборочного производства БАС в Ноябрьске.


Выбор места организации производства представляется неслучайным. Так, от г. Ноябрьск тянутся нефтегазопроводы к существующим и новым месторождениям углеводородов ООО «Газпром добыча Ноябрьск».

Данное предприятие с годовым объемом добычи 60 млрд кубических метров природного газа входит в число одного из крупнейших добывающих обществ Газпрома.

Второе крупнейшее предприятие Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз добывает и эксплуатирует углеводороды 13 месторождений на юго-востоке Ямало-Ненецкого автономного округа и севере Ханты-Мансиийского автономного округа.

Важным остается также наблюдение с воздуха за автодорожной и энергетической инфраструктурой города, создание и обновление ортофотопланов города с помощью БАС.

Относительно недалеко расположен берег Северного ледовитого океана, где в связи с ростом трафика по Северному морскому пути прогнозируется рост спроса на мониторинг природной среды, инфраструктуры, а также работы по поиску и спасанию. 

Компания «Sun Hawk Aviation Industry Co» производит БАС типа VTOL, автожир и вертолет, а также наземные транспортные системы.

Из перечня продукции на сайте китайского производителя можно отметить, что популярные в настоящее время типы БАС не отличаются более совершенными тактико-техническими характеристиками, от тех, которые предлагают компании ФИНКО, ГЕОСКАН, ПТЕРО и др.  

Предлагаемый в категории до 30 кг БВС «Окула»   

  • Двигатели:  ДВС  /  Электрический
  • Габариты: 2250*500*3500 мм
  • Масса пустого: 15 кг  / 11 кг для электро
  • МВМ: 25 кг / 19 кг для электро
  • Время полета: 6 часов / 2 часа для электро
  • Крейсерская скорость:  100 км/ч  /80 км/ч для электро
  • Дальность управления:  30-60 км 

Данные характеристики говорят об отсутствии конкурентных преимуществ по техническим характеристикам в сравнении с БАС российского производства. 

Более того, в районе г. Ноябрьска уже внедрены и апробированы решения ООО «Финко» по мониторингу нефтегазопроводов и ГК «Геоскан» по решению задач администрации города на основе данных беспилотной аэрофотосъемки, применяемой в муниципальной геоинформационной системе.


В то же время можно отметить, некоторые интересные решения китайской компании:

Беспилотный автожир «Летающий ястреб» - «Flying Hawk»

  • Диаметр несущего винта 8400 мм
  • длина 5010 мм
  • ширина 1850 мм
  • высота 2750 мм
  • вес пустого 270kg
  • вес полезной нагрузки 255kg
  • максимальная взлетная масса 525kg
  • время полета 10 часов
  • минимальная скорость 36 км/ч
  • максимальная скорость 180 км/ч
  • дальность управления: 100 км


Беспилотный вертолет «S100 Вихрь» - «Whirlwind»

  • Диаметр несущих винтов 3200 мм
  • Массу пустого 125 кг
  • Масса полезной нагрузки 130 кг
  • МВМ 255 кг
  • Время полета (с макс. ПН) 2,5 часа
  • Расход топлива 16 л/ч
  • Мощность двигателя  ROTAX 65 лс

Что может принести российскому рынку создание такого производства?

Рассмотрим похожий случай по созданию совместного предприятия в китайско-белорусском индустриальном парке «Великий камень».

Парк получил статус одной из двух территориальных особых экономических зон Белоруссии, что дает компаниям-резидентам максимально возможные в рамках Таможенного кодекса ЕАЭС преимущества и упрощения в сфере логистики и производства.  

Уже, в 2018 г. в индустриальном парке Национальная академия наук Белоруссии и китайская корпорация «Aviation Industry Corporation of China», Ltd». (в AVIC, 40 000 сотрудников ) создали совместное предприятие по производству БВС самолетного и мультироторного типов — ЗАО «Авиационные технологии и комплексы».  

Предполагалось, что продукция предприятия будет востребована для контрольно-надзорных функций и задач в сельском хозяйстве .

Несмотря на статус индустриального парка, а также существенные инвестиции с китайской стороны, рост количества китайско-белорусских БПЛА на рынке не прослеживается к 2020 г., что говорит о их малой конкурентной способности.

Также можно отметить амбиции созданного предприятия занять ниши и в производстве БВС вертолетного типа. 

Новость из Ноябрьска, говорит о попытке китайских производителей занять нишу по производству беспилотных авиационных систем для мониторинга и патрулирования, а в перспективе и для доставок грузов, и этот интерес нельзя назвать случайным

Рынок продукции и услуг беспилотных авиационных технологий в направлении мониторинга и доставок груза обладает в России огромным потенциалом, учитывая огромные неосвоенные территории, а также рост интереса со стороны бизнеса и государства к данным территориям.

Создание совместного предприятия позволит китайскому авиапроизводителю избежать таможенных пошлин, что дополнительно усилит их конкурентные преимущества, способствуя вытеснению с рынка продукции российского производства. 

Необходимо с осторожностью относится к применению БАС иностранного производства в чувствительных отраслях и регионах, где могут содержаться чувствительные сведения из области экономики и безопасности Российской Федерации .




Комментарии

Бобряков Валерий Григорьевич
31 января 2020, 17:00
Может быть сейчас дойдет до членов Аэронет, что развитие состоит не в леталках, а в едином операторе авиационных работ с единой БД. см. bas.flyrf.ru, uuee.flyrf.ru, s7.flyrf.ru и т.д. VDL-4, MLAT и пр. - временные технические решение, а не развитие.
Уверен, что китайцев в этом убеждать не придется. Никакими разработками ФИНКО и пр не занимались. Все ресурсы уходили на обслуживание полетов вдоль труб. Хвалились, у кого больше бригад обслуживания. Естественный ход событий. Жаль, но не очень.
Показать полностью

Для добавления записи необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на портале

Главное
Опросы
Что, по Вашему мнению, поможет ускорить развитие рынка беспилотной авиации?
Что, по Вашему мнению, поможет ускорить развитие беспилотной авиации в России?
Ответить

обсуждения